检查悬挂系统，应该是有地方松旷58车
检查皮带及张紧器 松了会造成加油发生异响
去检查火花塞 跟马达 或者油品问题
这种情况是比较典型的节气门积碳脏污，踩油门踏板的时候会发出两个信号， 一个信号给点火线圈，一个信号给节气门，节气门脏污积碳就会造成开度受阻，不能与火花塞的点火同步，就出现了您描述的这种故障，清洗一下节气门，同时清洗一下喷
您好，该故障可能是由于离合器片不平整导致的。您可以在闲暇时更换一下。希望可以帮到您
一般自动挡的车，如果不是CVT无极变速或者DSG加速的过程中都会有些顿挫感，正常，如果是CVT或者DSG的话就需要检查一下了~~
14款奇骏2.0急加速有顿挫感可以去修理啊
首先告诉你这种震动是正常的。震动原因是加油发动机震动的频率和车门固有震动频率很接近，频率接近的两个物体，一方震动就会引起另一个物体共振。放心使用车辆，这种现象是正常的，也很常见。【汽车有问题，问58车。4S店专业技师，
这个正常呀，在空载的情况下，发动机的转速肯定高。
看是哪种异响，是发动机的声浪还是金属声音。如果是声浪，有可能是你把档位挂在DS上了。你可以看看转速，转速平移，发动机声音平稳就没什么问题。
用户反馈，东风风神S30手动档车型在行驶中，如果快速踩下或松开油门，车辆会有明显的顿挫感。经过检查，发现问题出在离合器开关上。原来，离合器开关在安装时位置标记点错了180度，导致在踩下离合器时，发动机控制单元接收到错误的信号，从而不合时宜地减少喷油，降低点火提前角，造成动力不足和顿挫感。将离合器开关...
汽车收油门时出现顿挫感，通常是由于节气门装置积碳过多导致。发动机的点火、进气和喷油嘴共同影响燃油燃烧，进而决定动力输出。当进气量减少、点火变弱或喷油量降低时，动力不足，便会产生顿挫感。为解决此问题，应及时前往4S店或维修店清理节气门，以恢复汽车正常运行。以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养...
奥迪Q7收油门顿挫可能由电磁阀故障或车速与档位不匹配引起。电磁阀损坏会导致偶发性或固定时段的顿挫感。车速与档位不匹配时，换挡前松油门，变速箱会自动完成换挡，避免顿挫。解决顿挫的方法包括把握好换挡时机，确保车速与档位匹配，以提高驾驶舒适性。电磁阀故障：可能是电磁阀损坏是引起顿挫，顿挫的感觉就像被人再屁...
汽车收油门时出现顿挫感，通常是由于节气门装置积碳过多造成的。油门控制发动机功率，通过调节汽化器节气门或燃油调节器来决定发动机的输出。在驾驶过程中，起步时离合和油门可同时踩，换挡间隙则不宜同时踩，以免影响行车稳定性。以下是相关介绍：1、油门作用：油门控制发动机功率，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器...
奇骏收油门异响可能由差速器齿轮间隙过大引起。差速器间隙应控制在0.2-0.35毫米，超过0.5毫米需更换垫片，推荐使用铜垫片。差速器由左右半轴齿轮、行星齿轮和齿轮架组成，其作用是调整左右轮转速差，保证车轮纯滚动运动，尤其在转弯或不平路面行驶时。若垫片磨损导致间隙过大，将出现噪音、挂档异响和低速行驶顿...
奔驰收油门时出现顿挫感可能由悬挂系统故障或急刹车导致。悬挂系统故障时，前轮减震压缩器压缩，后轮减震压缩器舒张，形成前低后高状态，停车后弹簧恢复原状，车头抬起，车位下降，产生顿挫感。加强前悬架刚度可解决。急刹车时也会产生顿挫感，应避免急刹车，尽量放慢速度刹车。以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车...
摩托车收油门顿挫感强的原因主要有三点：一是火花塞积碳导致电极间电阻过大，影响连续点火；二是高压帽或点火器故障，导致点火不连续；三是柱塞式化油器在快速加油门时可能出现供油中断。这些问题需要及时检查和更换相关部件，以避免驾驶过程中发生事故。以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，...
宝马车在收油门时出现顿挫感，可能是由于变速箱故障引起的。在收油门时，变速箱内部自动控制减档，若控制减档出现偏差，则会导致顿挫感。建议按照宝马车型要求每6万公里更换一次变速箱油，避免因油老化引起的问题。车辆需根据行驶里程检查变速箱油情况，必要时更换变速箱油后试车。若变速箱控制减挡部件问题，需要使用诊断...
在驾驶过程中，收油门时出现顿挫感是正常现象。为了减轻这种顿挫感，可以采取以下措施：1.加快换挡速度，升挡时轻踩油门，利用离合半联动来平稳过渡。2.在驾驶时尽量保持温柔，避免急加速或急刹车。通过这些方法，可以降低顿挫感，提高驾驶舒适度。通常状况下汽车换挡也会有顿挫感，建议在开车之时尽可能的温柔去开车，...
1.动力系统表现2013款全新胜达在动力系统方面提供了多种选择，包括2.0T、2.4L和3.0L发动机。其中，2.0T发动机源自世界发动机联盟工厂，最大功率达180kW，峰值扭矩为350Nm，动力表现强劲。在加速测试中，车辆能够迅速响应油门，低转速时就能获得充沛动力，超车和加速时表现出色。然而，受车...
宝马640操控性评测1.动力系统表现宝马640的动力系统堪称卓越。其搭载的3.0T直列六缸发动机最大功率达到250kW，最大扭矩为450Nm，配合ZF的8速Steptronic手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需5.3秒。在日常驾驶中，变速箱升挡积极平顺，几乎不会引起驾驶者的察觉，深踩油门时的...
宝马640安全性及综合性能评测1.动力系统表现宝马640的动力系统堪称其灵魂所在。搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率达到250kW，最大扭矩为450Nm，配合ZF的8速Steptronic手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需5.3秒，展现出卓越的加速性能。在日常驾驶中，变速箱升挡积极且平顺，...
2.0奇骏的真实油耗大约在每百公里7到9升之间，具体油耗受多种因素影响：工信部数据显示，2.0奇骏的综合工况油耗为6.2L/100km，但实际驾驶中油耗可能更高。市区拥堵时油耗可能达到8升多甚至9升，正常市区综合油耗约7.5到8.5升。高速行驶时，油耗约6升；时速超过120km/h时，油耗则增加到7...
1.动力系统表现捷豹XEL搭载了一台2.0T高功率英杰利涡轮增压发动机，最大功率达到184千瓦，峰值扭矩为365牛·米。官方宣称的零百加速成绩为7.3秒，但在实际测试中，受天气、路面等多种因素影响，成绩可能略有差异，例如在某些条件下实测加速成绩为7.8秒。不过，无论何种条件，XEL在后半程加速中均展...
1.动力系统表现奇骏的动力系统表现颇为出色。其2.0升自然吸气发动机拥有151马力和194牛米的最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。在日常驾驶中，奇骏2.0的起步稍显迟缓，但深踩油门后，动力输出平顺且线性，加速过程无顿挫感，这得益于其配备的模拟7挡CVT变速箱。...
发动机油路堵塞是导致2019款日产奇骏变数箱顿挫的常见原因之一。当发动机的进气量降低、点火变弱或喷油量减少时，动力不足便会产生顿挫感。此外，自动挡汽车在起步或急加速时，由于自动变速箱的挡位变化，也会出现顿挫现象，尤其是在挡位较少的车型上更为明显。为了减少顿挫感，建议在平稳行驶时轻踩油门，让变速器自动...
传统AT变速器在自动换挡时，通过行星齿轮机构和液压控制系统实现。自动变速器的常见部件包括液力变矩器、离合器等。换挡顿挫可能由油温过高、阀体杂质或电磁阀故障导致。长期高温可能损坏齿轮和轴承。保持发动机和变速箱转速一致，减少刹车片磨损，可减轻顿挫。轻踩油门可降低换挡顿挫。建议定期更换变速器油，检查液力变...
汽车换挡顿挫感加剧，或因变速器油中油泥累积，堵塞阀体油路，使油质恶化，导致换挡不畅。手动挡车辆换挡灵敏度高，受职业司机青睐，且燃油经济性优于自动挡。起步时，需快踩离合，慢放后挂一档，轻抬离合至离合点，再踩油门。自动挡车型虽多，但操控性不如手动挡，故跑车多保留手动挡设计。。汽车换挡时顿挫感越来越明显。...
手自一体车型的手动模式在长坡或堵车时更实用，可避免变速箱频繁换挡导致故障。上长坡时，D档提前冲并保持转速在2000左右，缓慢加油。或提前挂L档并按一下，保持舒适转速。L档电脑会让变速箱匹配发动机转数在3000转，噪音大且易顿挫，需适度使用。超载下雪路滑下坡可挂L档，增加安全性。切换手动模式无需多想，...
