这个应该是变速箱的本身的问题，我开过一些车在换档的时候就是顿挫感相对大一点了。我知道最好的变速箱就是日本爱信公司的，换档比较顺滑。
E 级现在全部是国产除了coupe， 要说怎么样，谁用谁知道，一三款其实没有什么太大变动的，七速变速箱是奔驰自己研发的， 你是想问和这个级别的车比怎么样吧，宝马，奥迪现在{基本}全系标配，八速变速箱，但不是自己的
三个车都开过，老实说，a6感觉最好。 e系舒适性最好，但是操控感全无，很肉的感觉，开着感觉憋的慌。 5系操控一级棒，这里要表扬宝马了，动力来的很快，很活力的感觉，只是涡轮增压带来的换挡有些顿挫感。 a6的换挡就好很
E 级现在全部是国产除了coupe， 要说怎么样，谁用谁知道，一三款其实没有什么太大变动的，七速变速箱是奔驰自己研发的， 你是想问和这个级别的车比怎么样吧，宝马，奥迪现在{基本}全系标配，八速变速箱，但不是自己的，宝马Z
优点：新车买回刚开15天，最大感觉是车内很安静，减震很舒服，方向盘比较轻，转向很灵活，转弯半径小，后排纵向空间的确很大，灯光特别亮，而且转向时灯光随动很好，全景天窗是一亮点，1.8T的发动机起步还是比较慢一点（新车，不敢
综述:我的是E260L，我喜欢涡轮车，小E开起来非常平顺，开了15000公里了，不管是城市道路还是高速感觉都非常不错，虽然变速器偶尔在低速的时候降档会有那么点小顿挫，但在同级别当中，已属上乘，无论是超车、变道都非常敏捷，
本田CR-V新能源搭载了先进的第四代i-MMD混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机与双电机组成，系统综合功率达158kW。在实际驾驶中，这套系统展现出极强的工况适配性。起步与低速行驶时，车辆默认纯电驱动，电机的瞬时扭矩带来轻快顺滑的加速体验。中高速巡航时，发动机通过离合器直连车轮，减少传动损...
选车过程历经A6、奔驰E300，最终因内饰异味、维修费用等因素选择宝马530Li领先豪华。提车后综合油耗8.6L/100KM，加速顺滑动力充沛，但低速拖拽感强。存在倒车镜角度刁钻、刹停顿挫、胎噪明显等缺点，也有底盘整体性好、乘坐舒适等优点。年初开始看车，直到5月中旬提车，现在三十多天，1000+KM...
奔驰E级油门调校轻快，动力释放流畅但依然沉稳。9挡变速箱换挡迅速，低速时偶有粗鲁动作，但中高速行驶时非常平顺。Sport和Sport+模式可激发运动性格，但日常使用频率不高。奔驰E级调校稳健而流畅，兼具舒适与运动感，但其重点仍在平稳驾驶上。奔驰E级的调校风格还是有相当明显的变化的。油门踏板本身不再那...
奔驰E级配用的9G-Tronic变速箱，为奔驰自主研发，2013年发布。该变速箱换挡逻辑性和速率出色，有细腻的齿比和节油优势，且液力变矩器动能耗损降低。但低速档时可能有轻微顿挫，9挡使用频率不高。跳挡减挡特性明显，提升加速性能。奔驰E级变速箱详细说明型号规格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔驰E级9G-Tronic变速箱为2020款、2019款配用，同样用于奔驰C级。该变速箱与发动机搭配良好，换挡逻辑和速率出色，慢速时略有顿挫但不影响舒适度。9个挡位提供细腻齿比和节油效果，液力变矩器动能耗损降低。唯一问题可能是低速时顿挫，与驾驶员操作有关。奔驰E级变速箱详细说明型号规格：9G-Tro...
奔驰C级以其端庄的车头设计和精细的车尾风格，展现出稳重与时尚感。内饰细节到位，提升了整体质感。搭载1.6TL4发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗6L/100km，匹配9挡自动变速箱，前后悬架均为多连杆式独立悬架。车尾豪华造型设计增强了气场，凸显整车格调。配置丰富，包括前...
文章介绍了奔驰E级火花塞的更换周期及方法。火花塞每4年或行驶6万公里需更换一次。若出现启动困难、顿挫感、怠速抖动或发动机性能下降，应及时检查火花塞。更换时需准备工具，打开引擎盖并拆卸相关部件，用专用工具拆卸旧火花塞，并在新火花塞上涂防卡剂后安装，注意操作细节避免损害其他部件。逐一安装回原处即可完成更...
奔驰e级火花塞多久换，奔驰e火花塞怎么更换？奔驰e级的火花塞每4年或者6万公里需要更换一次。如果您不确定是否到了更换时间，您可以拆下来检查一下。看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感，怠速抖动，或者发动机加速性能下降，都...
奔驰E级刹车顿挫及效果不佳的原因分析：1.顿挫原因：变速箱油内油泥堵塞导致。2.刹车效果差原因：-制动总泵密封不良或卸压。-制动液品质差，沸点低。-制动系统泄漏或保压不良。-系统内空气导致刹车软。-制动钳自由间隙过大。-制动液化学反导致密封不良。奔驰E级车辆刹车顿挫与效果不佳主要源于刹车系统与变速箱...
奔驰E级变速箱油建议每6万公里更换一次，更换量为10L。更换方法有三种：重力更换、循环机更换和拆卸油底壳换油。重力更换简单但不够彻底；循环机更换清洗更干净，需10-13升油，耗时约1小时；拆卸油底壳换油最彻底，但工时费较高。变速箱油变质可能导致打滑、漏油、顿挫、异响、高温和熄火等问题。奔驰E级变速箱...
湖南华星锦业奔驰E级车型目前提供高达1万元的现金优惠，现车供应充足。该车型以其端庄的前脸设计、狭长的车身线条和高贵的内饰风格受到市场欢迎。奔驰E级车身尺寸为5078/1860/1480mm，轴距3079mm，搭载2.0TL4发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7.45L/...
适时四驱系统在轿车或城市SUV中常见，结构简单，成本较低，大部分时间两驱，特殊路况下自动切换为四驱。全时四驱系统在高性能轿车和豪华SUV中常见，结构复杂，成本高，四轮始终有动力。分时四驱系统在硬派越野车中常见，驾驶员可手动切换两驱或四驱，有高速四驱、低速四驱和高速两驱三种模式，低速四驱模式下扭矩放大...
奔驰E级车辆在颠簸路面行驶时，减震器会发出类似“突发”或“Psst”的声音，这是正常现象，无需恐慌。减震器每天承受车辆和乘客重量，经历几十万次压缩，可能导致漏油和异响。漏油后，减震效果减弱，异响多为硬物碰撞声。检查时，观察减震器是否有油泥和机油，或在低速行驶时是否有吱嘎声或轻微震动。严重漏油需及时更...
奔驰E级(进口)外观精巧，车身线条流畅，内饰高贵奢华，配备优秀的2.0TL4发动机，市场口碑不错，具有一定的性价比优势，是同价位中不错的选择。车型在市场上享有很高的声誉，具备出色的舒适性能，座椅舒适，隔音效果好。部分网友对发动机启动和低速时的声音有所不满，但总体来说，奔驰E级(进口)还是一款性价比较...
奔驰B级双离合变速箱，型号科特拉克湿式7DCT300，搭载于2020款奔驰A级和宝马M2。换挡迅速，平顺性佳，日常驾驶几乎无顿挫感。然而，激烈驾驶时，变速箱升降挡会有顿挫。这台双离合由麦格纳-格特拉克供应，其结构为两台手动变速箱合体，通过三根轴和双离合器实现快速换挡。与传统干式双离合相比，湿式设计有...
奔驰E级在株洲溢华奔驰最高享1.9万现金优惠，现车充足。该车设计庄重纤长，内饰精美，配备2.0TL4发动机，最大功率258马力。网友评价其内饰不错，外观豪华，但也有对变速箱顿挫的担忧，4S售后服务好。【百度58汽车株洲优惠促销频道】还在想买奔驰E级(询底价查参配)上哪儿更划算？株洲溢华奔驰全城最低价...
奔驰E级(进口)2017款E2004MATIC轿跑车空间大吗？让我们来一起探讨一下。根据车主们的反馈，前排空间表现不错，后排空间适中，后备箱空间足够大，装载性也很不错。座椅舒适度高，隔音效果好，底盘完整。但发动机启动和低速时声音较大，防爆胎也有噪音。总的来说，这款车的空间表现还是比较出色的，尤其是后...
奔驰E级后保险杠的拆卸和安装是一个需要一定技巧和专业知识的过程。对于不熟悉汽车维修的人来说，建议将车辆送到专业的维修店或寻求专业人士的帮助，以避免因操作不当而造成不必要的损失。奔驰E级后保险杠不仅在安全方面起到重要作用，如在低速碰撞时提供缓冲保护，减少对车体和行人的伤害，而且在外观上也具有装饰性，是...
疑问句：刷ECU后能否获得与E300L相同的动力表现？本文主要介绍了奔驰S450L这款豪华商务座驾的发动机和驾驶感受。文章指出，虽然奔驰S级是豪华轿车市场的霸主，但在低速和急加速时的动力迟滞问题比较明显。为了解决这个问题，刷ECU是一种不错的选择。文章详细介绍了刷ECU的操作流程和效果，并强调了改装...
滴滴豪车司机招募条件主要针对BBA和特斯拉车型。要求车辆为奔驰E级、宝马5系、奥迪A6及以上，颜色为黑色或深色系，车龄小于三年、无改装、行驶里程小于十万公里，保险需全额，包括第三者责任险30万以上。豪车司机一天的收入与收费标准挂钩，起步价为30元，普通时间段里程费5元/公里，夜间时段8元/公里，低速...
