都说官方发布的油耗数据不准，那我们亲自驾车跑上600多公里来验个真伪如何？这次我有幸来参加比亚迪在陕西举办的一次长途试驾活动，正好借着这个机会实际感受一下这套极为先进的混动系统到底能有怎样的表现，顺便也综合评价一下这款车到底值不值大家苦等至少三个月？来，先说说我们拿到的试驾车。这是一台秦PLUSDM...

“燃油轿车颠覆者”比亚迪秦PLUSDM-i，共推出四种配置，补贴后价格10.58万-14.58万元。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”，将彻底改变用户对紧凑级轿车的认知。价格颠覆直入燃油轿车主流区间此次，秦PLUSDM-i的定价也彻底颠覆了用户对插混车型的价...

1.动力系统表现秦PLUSDM-i的动力系统表现令人印象深刻。它搭载了1.5L110马力L4插电式混合动力发动机，辅以电机，动力输出充沛。起步活泼，提速流畅，百公里加速时间在7.3至7.9秒之间，完全能满足家用需求。在城市路况下，电机回收能量，用电力驱动，起步和中低速加速迅猛，超车变道轻松。高速行驶...

秦PLUSDM-i搭载了1.5L110马力L4插电式混合动力发动机，配合电机，动力输出充满活力。起步活泼，提速流畅，动力响应快速。根据实测数据，其百公里加速时间在7.3秒左右，完全能满足家用需求。在市区拥堵路况下，秦PLUSDM-i的油耗低至3.2L/100km，而在高速巡航时则为4.0L/100k...

秦PLUSDM-i在深圳实测百公里油耗仅3.18L，低于官方数据，表现优异。其高效动力系统、动能回收模式、专用功率型刀片电池及低滚阻轮胎均助力其获得低油耗。秦PLUSDM-i展现了电动化与发动机结合的高效性，为新能源车发展提供了良好示范，市场销量将验证其发展方向的正确性。因为职业原因，每逢新车上市，...

驱逐舰05的油耗表现令人惊喜，百公里仅4.3L/100km，展现了比亚迪DM-i混动技术的实力。在馈电状态下，驱逐舰05的高速油耗表现优于日系竞品，且具备17kW直流快充功能，充电便捷。搭载DM-i超级混动系统，驱逐舰05实现了高效率和低油耗的平衡。外观设计采用海洋美学理念，内饰则以软性材质和智能配...

比亚迪秦plusDM-i车型即使不充电，百公里油耗3.5L左右。DM-i系统有四种工作模式：电量充足时完全由电动机驱动；电量低时发动机给电池充电并驱动车辆；行驶速度在60km/h以上发动机直驱车辆；发动机充电启停电机再为电池充电。符合优质口语化表达，内容解释清晰逻辑顺序，含有seo关键词，权威可信，...

比亚迪秦PLUS以其全新设计语言和超级混动技术亮相广州车展，预计明年上市。这款紧凑型家轿内饰科技感十足，搭载的超级混动技术使其百公里油耗低至3.8升，满油满电续航超1000公里。外观设计简洁流畅，内饰质感提升，12.8英寸可旋转触屏搭载DiLink系统，支持车联网。座椅舒适，空间表现符合家用标准，储...

比亚迪秦PLUS以其全新的设计语言和超级混动技术，成为紧凑型家轿市场的新宠。外观上，秦PLUS展现了简洁流畅的线条和“龙颜”设计，内饰则采用了科技感与档次感并存的全新风格。搭载的DM-i超级混动技术，不仅实现了百公里3.8升的低油耗，而且在满油满电状态下，续航里程超过1200公里，有效缓解了用户的里...

比亚迪秦PLUSDM-i以其出色的燃油经济性和亲民的价格，正在改变广东乃至全国消费者对混动汽车的看法。这款新车不仅在设计上采用了比亚迪最新的DragonFace语言，提供了辨识度高的外观，还在内饰和配置上满足了年轻消费者对品质和个性化的需求。秦PLUSDM-i的DM-i超级混动系统，结合了高热效率的...

比亚迪秦PLUS即将在1月上旬开启预售，预计售价在13万至16万元之间。这款新车搭载了DM-i混动系统和骁云1.5L发动机，百公里油耗低至3.8L。外观设计上，秦PLUS采用了比亚迪的“DragonFace”设计语言，具有辨识度极高的前脸和流畅的车身线条。车身尺寸为4765/1837/1495mm，...

大家好，我是杭州542NB。去年春天，秦PLUSDM-i作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动的车型上市，随后就一直成为车市中的香饽饽，不少车主从订车到提车都是花了四个月甚至以上的时间。一年过去了，其每月的订单量仍维持在两万台以上，成为比亚迪最畅销的新能源车型，没有之一。秦PLUSDM-i搭载的DM-i...

混动汽车的选择，很多人首先会考虑日系品牌，但试驾后可能会发现日系混动在动力和内饰科技感上并不尽如人意。自主品牌的帝豪L雷神和比亚迪秦PLUSDM-i作为绿牌混动车型，提供了新的选择。这两款车型的百公里亏电油耗均为3.8L，适合城市通勤，几乎可以当作纯电动车使用。在油耗相当的情况下，动力成为比较的关键...

帝豪L雷神Hi·P和秦PLUSDM-i作为混动市场中的热门车型，都试图在节能与动力之间找到平衡。帝豪L雷神Hi·P搭载的第五代混动技术，包括1.5TD雷神混动发动机、3挡DHTpro变速箱和电机，提供了233kW的综合功率和610N·m的扭矩，百公里加速仅需6.9秒。其3挡DHTpro变速箱的高效匹...

全新第三代荣威eRX5在混动技术方面表现优异，拥有同级最强动力，采用GS611.5T增压直喷发动机与超级电驱EDUG2Plus组合，具有超快、超顺、超稳、超智等特点。车辆采用了独创技术，如自适应换挡系统、0燃科技电池和智能能量管理系统等，实现了10挡变速和百公里0.5~1L油耗的性能。全新第三代荣威...

比亚迪秦PLUS-DMi以其DM-i超级混动技术，解决了纯电动车充电不便、油电混动车不充电时油耗高以及轻混车不能上绿牌的问题。DM-i超级混动技术以电为主，亏电油耗仅为3.8L/百公里，其核心部件包括EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机、专用功率型刀片电池等，均由比亚迪自主研发。这种技术不仅...

比亚迪驱逐舰05搭载DM-i混动系统，动力平顺但起步略迟缓。实测油耗6.1升/百公里，显示油耗低因计入纯电行驶。驾驶感受与秦Plus相似，底盘调校偏SUV风格，操控感一般。发动机振动大但噪音控制良好。近光照明一般，漆面色差控制一般。坚持充电油耗可显为零，提供驾驶乐趣。后续将解析内饰做工与秦Plus差...

比亚迪秦PLUS搭载的DM-i超级混动技术，以其43%的热效率、出色的油耗表现、磷酸铁锂电池以及高颜值设计，被业界誉为"超级混动"。与同级别车型相比，秦PLUS百公里油耗仅为4L，有望重塑家轿市场新标准，对传统燃油车和混动车型形成有力竞争。搭载的磷酸铁锂电池在兼顾成本和充放电效率的同时，也体现了比亚...

比亚迪秦PLUSDM-i和丰田卡罗拉双擎作为两款热门的混合动力车型，经常被拿来比较。本文将从保养费用、保险费用和能耗三个方面，对这两款车进行详细的对比分析。首先，在能耗方面，秦PLUSDM-i馈电状态下的综合油耗为4.7L/百公里，而卡罗拉双擎为4.9L/百公里。如果秦PLUSDM-i在满电状态下行...

吉利汽车的帝豪L雷神Hi·X和比亚迪的秦PLUSDM-i都是市场上备受关注的插电混动车型。帝豪L雷神Hi·X搭载1.5T发动机和电动机，百公里加速6.9秒，NEDC综合油耗3.8L/100km，纯电动续航100km。而秦PLUSDM-i则搭载1.5L发动机和电动机，百公里加速7.3-7.9秒，纯电动...