故障：变速箱顿挫分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
变速箱一般因为出现故障才会有异响和顿挫感的。在起步时或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感。造车这样故障的原因可能是：1、发动机怠速过高；2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；3、主油路调压阀有故障，使
你好，若只在冷车启动车辆有轻微抖动和顿挫感，这是正常的。若在热车起步还有顿挫感就需重新电脑编程和检查发动机变速箱工作情况，检查点火喷油以及正时。为你服务如有不明请追问。
清洗节气门， 希望可以帮到你，别克4s维修技师为你解答58车
多数都是失火导致，用检测电脑读失火数据流，有失火现象，分缸线和火花塞换到即可
这是动力小 燃烧不好 表现。 建议检查是否烧机油，点火，油压，个检查装置是否正常。
更换机油与机油滤芯 与发动机顿挫没有关系 有可能是缺缸 或高压线对地跳火 白天看不出来
肯定是变速箱的问题，我以前一辆车也是这样的，换火花塞、高压线圈都没用。换变速箱油和滤网效果也不明显几乎没用。只能修变速箱，不到4S店在外面修1万之内肯定搞定，换电磁阀肯定有用。 或者乘早快卖了，换一辆。
别克GL8变速箱顿挫感原因是什么？如何解决？变速箱异响和顿挫感一般是由故障引起的。在起步或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感。造成这种故障的原因可能包括发动机怠速过高、节气门拉索或位置传感器调整不当、主油路油压过高、换挡执行元件打滑、油压电磁阀不工作等。在维修行业中，异常响声被称为异响。由于广泛采用行...
变速箱出现异响和顿挫感通常是由于故障引起的。在起步或行驶过程中，加速时汽车可能会有明显的冲击感。造成这种故障的原因可能包括：1.发动机怠速过高；2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，导致主油路油压过高；3.主油路调压阀故障，使油压过高；4.换挡执行元件打滑；5.油压电磁阀不工作；6.电脑故障。此...
别克GL8提速时顿挫可能由多种原因导致，如发动机怠速过高、节气门调整不当、主油路调压阀故障、换挡执行元件打滑、油压电磁阀不工作或电脑故障。新一代GL8外观力量感强，前脸直瀑式格栅配飞翼式镀铬带，车身侧面隐藏式D柱设计带来悬浮车顶效果。尺寸方面，新一代GL8长宽高为5203/1878/1805mm，轴...
在别克GL8深耕国内商务车市场多年，其霸主地位几乎无可撼动。全新GL8外观更具力量感，车身尺寸为5203/1878/1805mm，轴距3088mm。设计师在车顶用了心机，镀铬饰条点亮了车顶。车长略微变短，车身更高，轴距保持不变。通过更高效的前舱布局，前悬缩短，后悬增加带来更大行李箱空间，同时获得更优...
●动力总成动力系统方面现在新一代GL8装备了一台4缸的涡轮增压发动机，搭配6速自动变速箱。在动力参数方面在MPV市场上还是很有竞争力的。而通用的6速自动变速箱之前一直在换档逻辑方面表现不够完美，但是这一次厂方说变速箱方面在经过全新升级之后换档逻辑进一步得到了改善。0-100km/h加速测试:新一代G...
1.动力系统表现别克威朗的动力系统表现令人印象深刻。它搭载了高效节能的发动机，部分车型匹配CVT智能无级变速箱或6速DSS智能变速箱，实现了出色的加速性能。据车主反馈，即使在磨合期内也能感受到明显的推背感，运动模式的加入更是让驾驶者享受到更激进的驾驶乐趣。油耗方面，威朗也表现出色，工信部综合油耗数据...
1.动力系统表现2006款别克君越搭载了2.4升发动机，与之匹配的是4速自动变速箱。这套动力系统虽然在起步时表现一般，但高速行驶时动力充沛，驾驶者可以感受到源源不断的动力输出。然而，由于仅配备4速变速箱，相比现代的5速或6速变速箱，其燃油经济性略显不足，油耗偏高成为不少车主的诟病。换挡逻辑方面，变速...
1.动力系统表现等实用功能。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性，还增强了行车安全性。5.与同级竞品性能对比与同级竞品如别克GL8、丰田赛那相比，传祺M8在动力性能、舒适性配置以及智能科技方面展现出独特的竞争力。虽然油耗方面仍有提升空间，但整体性价比优势明显，尤其在二三线城市公务用车市场占据一定份额。6....
别克君越在动力系统方面表现出色，尤其是其搭载的高效发动机与先进变速箱的组合。君越的加速性能强劲，特别是在中前段加速时，动力充沛，推背感明显。根据测试，2.0T版本的君越0-100km/h加速成绩可达6.95秒，展现出卓越的动力性能。然而，变速箱在换挡时的响应速度略显迟缓，尤其在低速行驶时可能会有轻微...
1.动力系统表现奥德赛采用前后双横臂独立悬架，注重操控性，底盘重心低，驾驶起来更有轿车的感觉。而别克GL8则采用前麦弗逊后扭力梁设计，更注重舒适性。在实际驾驶中，奥德赛在过弯和变道时表现出色，没有明显的侧倾和摇晃。GL8虽然显得笨重一些，但悬架软硬适中，遇见颠簸的路段也能保持稳稳当当。3.舒适性与隔...
在动力系统方面，别克凯越、英朗和威朗各有千秋。别克凯越搭载1.3L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力107PS，最大扭矩133N·m。这套动力总成在日常行驶中表现出色，动力输出平顺，起步无明显顿挫感，且燃油经济性优异，百公里综合油耗低至4.6L。英朗则搭载1.5L自然吸气发动机，更注重经...
动力系统表现本田奥德赛搭载了2.0Le:HEV混合动力系统，综合功率达到215Ps，电动机最大扭矩为315N·m，NEDC综合油耗为5.88L/100km。这一动力系统在日常通勤和家庭使用中表现出色，加速顺畅且油耗经济。而别克GL8则采用了2.0T发动机，最大马力达到237Ps，最大扭矩为350N·...
动力系统表现别克GL8的底盘在低速行驶时表现非常出色，过滤掉了大部分细碎震动，即使通过大减速带也不会让乘客感到不适。高速行驶时，底盘表现稳健但不失灵活性。不过，在高速过弯时，由于车身重心高和重量大，侧倾感和推头现象较为明显。威霆商务车的操控性良好，方向盘指向精准且操作轻盈，转弯变道灵活自如。刹车系统...
2016年的别克威朗在动力系统方面表现不俗。其搭载的发动机提供了平稳且充沛的动力输出，加速响应迅速，能够满足日常驾驶的需求。在油耗方面，根据实际车主的反馈，威朗的燃油经济性相对合理，百公里油耗在可接受范围内，这对于一款家用轿车来说尤为重要。换挡逻辑清晰，变速箱与发动机的匹配良好，换挡过程平顺，没有明...
2021款别克君威在动力系统方面表现出色。它提供了1.5T和2.0T两种动力选择，均匹配9AT变速箱。1.5T版本能满足城市日常代步需求，拥有169马力，百公里加速成绩达到9.1秒，工信部综合油耗为6.3L/100km。而2.0T版本则更为强悍，最大功率达到237马力，最大扭矩350牛米，百公里加速...
1.动力系统表现功能，通过“天神之眼”高阶智驾系统实现精准识别周围车辆和信号灯，大幅提升驾驶体验与安全性。5.与同级竞品性能对比与同级别竞品如别克GL8、丰田赛那等相比，腾势D9在动力、续航、智能配置、空间实用性等方面均表现出色。其指导价为33.98-44.98万元，起售价较低且配置丰富，性价比突出...
